"Ahora lucho por el título", afirmó Massa, quien consumó una joya de precisión y contundencia extrayendo lo mejor a su Ferrari, que esta vez no precisó de la novedosa trompa "con agujero" que la había ayudado a ganar en España. McLaren apeló a una estrategia inédita e inesperada, de tres paradas contra las dos del resto, y Hamilton se puso a sólo 3"779 de Massa, que se mantuvo imperturbable, confirmando que buscará el título en 2008.

Ferrari, que logró su triunfo 205 en la F-1, no repitió el doblete de sus últimas carreras porque Raikkonen largó mal, necesitó veinte vueltas para pasar a Robert Kubica y no atacó sobre el final a un Hamilton en dificultad con las gomas. Puso como excusa un daño en el alerón anterior por un toque en la primera curva con Heikki Kovalainen.

Sin embargo, Raikkonen anotó el giro más veloz (1'26"506 en la 21a. ronda) y se mantiene líder del Mundial, aunque con Massa cada vez más cerca, tras su tercer triunfo seguido en Estambul: "podría ser ciudadano turco", ironizó el brasileño, tras su séptimo triunfo en la F-1. "Para darle batalla a Ferrari había que elegir un camino diferente", declaró a su vez Hamilton, quien volvió a ser el piloto seguro y agresivo que había deslumbrado en el Mundial 2007 y que parecía haberse opacado.

"Fue mi mejor carrera en la F-1, jamás manejé así", expresó Hamilton. El otro piloto de McLaren, el redivivo Kovalainen, podría haber peleado el podio de no haber sido por el contacto en la primera curva con Raikkonen, que lo obligó a entrar a boxes para cambiar la goma delantera derecha. Volvió último e inició una furiosa remontada, pero llegó 12° tras pujar con Nelsinho Piquet, Jenson Button y Jarno Trulli.

Ferrari y McLaren ganaron las últimas 23 carreras de la F-1, desde el GP de Brasil 2006. BMW confirmó que su condición de tercera fuerza del Mundial (Kubica fue cuarto y Nick Heidfeld quinto), mientras Fernando Alonso (sexto) se limitó a concretar, una vez más, su objetivo de este año: ganar puntos para Renault.

A espaldas del español, Mark Webber se confirmó como un piloto regular y confiable que merece ser seguido con gran atención, después de sumar para Red Bull Racing un séptimo puesto que valió otros dos puntos.

Quedaron por el camino los otros dos brasileños: Rubens Barrichello no estuvo nunca entre los diez primeros, mientras que Piquet, a cuyo favor debe anotarse un espectacular sobrepaso a Jenson Button por el 11° puesto, debió retirarse.

Fuente: ANSA