Lo de hoy ha sido un Gran Premio por eliminación, rico de golpes de escena y donde todos han sido más o menos afectados con la entrada del Safety Car, Lewis Hamilton ha sido ayudado por la suerte solo en un momento, vale decir cuando el SC apareció en pista después que había repostado por última vez. De lo contrario habría tenido el mismo final de su compañero Kovalainen. Dicho esto, nadie a excepción del piloto angocaribeño habría merecido la victoria. No el inferior Kovaleinen. No los pilotos Ferrari que practicamente jamás entraron en carrera, autores de algunos graves errores de manejo y , sobretodo, victimas de la fragilidad del F2008.

Como se mencionó anteriormente este ha sido un GP caracterizado más por errores y equivocaciones que por proezas, junto a Lewis y Kovalainen (5º) cabe destacar también la buena prestación de Nick Heidfeld, segundo con el BMW, y Nico Rosberg, tercero con el Williams-Toyota. Detrás de ellos y quizás el más conservador y afortunado el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso (Renault).

El mundial para Ferrari empezó peor de lo que se podía pensar. Raikkonen, autor de una remontada que lo llevó al 3er lugar despues de 30 vueltas, desvanece todo su trabajo con un intento de adelantamiento a su compatriota de Mclaren que lo envió directo a la grava donde le costó un poco salir de la trampa. Segundos después se apagaba la Roja de Felipe Massa, que vueltas antes tuvo un contacto con David Coultahrd. En fin Kimi se detenía a 4 vueltas de la bandera a cuadros por un problema con su motor. Dos Rojas fuera en la misma carrera por problemas técnicos que no se veía desde el GP de Inglaterra de 1997. Única consolación: Kimi se clasifica octavo debido a la penalización de Barrichello a final de carrera.

En cuanto al control de tracción, durante todo el invierno se dijo que no habría cambiado en nada, pues solo bastó la primera curva para contar otra cuento. Massa salió con un trompo mientras porbaba colocarse al lado de Kovalainen. No más largadas sobre rieles ha creado confusión y accidentes, que eliminaron a muchos pilotos. Raikkonen, luego, terminó en trompo mientras atacaba a Glock, a 15 vueltas del final, cuando metió una rueda en la hierba.

La Ferrari debe olvidar ya esta escuálida carrera, y para el domingo en Malasia, reivindicarse. El peligo mayor serán las altas temperaturas, como las de hoy en Australia, que costaron caras no solo a los Ferrari.