"Me pasé muchos momentos de la carrera mirando por los espejos. No estaba cien por ciento seguro de los pit stops que tenían que hacer los que estaban delante de Hamilton y había que esperar hasta el final", completó Raikkonen. A su lado, su compañero, el brasileño Felipe Massa, quien lideró buena parte de la prueba y permitió que Raikkonen pasara en un pit stop, se manifestó "feliz por el equipo" y confió en que él pueda celebrar también un título con Ferrari, con la que ya renovó contrato.

"Siempre dije que merece ser campeón el que suma más puntos cuando termina el campeonato. Kimi lo hizo y es entonces el merecido campeón", dijo a su vez Alonso, tercero en Brasil, y que fue campeón en las dos temporadas anteriores.

Estaba escrito señores, Kimi Raikkonen es el Campeón del Mundo, Ferrari reconquista ambos titulos a distancia de tres temporadas. El GP de Brasil cierra así un inolvidable 2007, el año que será recordado por la Spy Story McLaren-Ferrari, la explosión de una nuestra estrella, Lewis Hamilton y el tirunfo en remontada de un finlandés de hielo que se hizo campeón en su primer año con la Ferrari.

Honor para Kimi Raikkonen, ganador en Interlagos delante de su compañero Felipe Massa para un estrepitoso doblete F2007, literalmente inalcanzables justo cuando servía, en el último y decisivo GP del año. Fernando Alonso terminó tercero, Lewis Hamilton séptimo: Kimi los ha adelantado por un solo punto.

"Ahora festejo por un mes entero", dijo Raikkonen, de 28 años, el piloto qué más victorias conquistó en 2007, seis, contra cuatro de Lewis Hamilton, cuatro de Fernando Alonso y tres de Felipe Massa, sus seguidores en las posiciones finales del campeonato.

Kimi Mathias Raikkonen, brilló en el trópico de Capricornio, en la ciudad de San Pablo: el nuevo campeón de la F-1 se consagró contra todos los pronósticos y con Ferrari, a la que había llegado para reemplazar nada menos que al siete veces coronado Michael Schumacher.

Nacido en Espoo, un suburbio de Helsinki, en 1979, Hakkinen es un caso aparte dado que no llegó a la F-1 mediante la Fórmula 3000 (hoyGP2) sino con la Fórmula Renault y el karting, con el que se "inició" a los tres años de edad, cuando su padre le regaló un kart a pedales. Como su hermano mayor, Rami, actual piloto de rally, Kimi amó primero las motos, y su familia resignó construir un baño dentro de la casa para regalarle a su hijo menor su primer kart, con el que debuta en competencias a los diez años de edad. En 1999 termina quinto en la Fórmula Ford Euro Cup, corre el Fórmula Ford Festival, gana cuatro carreras en Manor Motor Sport y asegura un puesto en Fórmula Renault y a los 16 años deja la escuela para mecánicos para ser piloto a tiempo completo.

En 2000 deja Finlandia y corre el campeonato inglés de Formula Renault, cuyo título gana con siete victorias en diez carreras, llamando la atención de Peter Sauber, que el 12 de setiembre de 2000 lo prueba en Mugello, para hacerlo debutar al año siguiente en Melbourne, donde llega sexto y ayuda a que la escudería Sauber termine cuarta en la Copa de Constructores.

Allí es cuando Ron Dennis lo lleva a McLaren en lugar de Hakkinen, aunque confirma su potencial en 2003, cuando gana su primer GP en Malasia y lucha por el título hasta la última fecha contra Michael Schumacher y Juan Pablo Montoya. Un McLaren de poco poderío vuelve a jugarle en contra en un discreto 2004, con una única victoria en Bélgica, bajo la lluvia, y un séptimo puesto final en las posiciones, aunque al menos ese año se casa con la bella ex Miss Escandinavia Jenni Dahlman, con quien vive actualmente en Wollerau, en el cantón suizo de Zurich.

Raikkonen tiene un notable 2005, con siete victorias, muy por encima de su compañero Montoya, pero Alonso es campeón, igual que en 2006, por lo que Kimi decide aceptar la oferta de pasar a Ferrari, de la que seguramente no está arrepentido.

Fuentes: ANSA y Gazzetta dello Sport