La pole position, como de pronóstico, le tocó a Felipe Massa, con sed de revancha después del problema con la caja de cambios en las clasificaciones de Australia. Fernando Alonso, autor de un estrepitoso record del circuito en la Q2, se tuvo que conformar del segundo lugar. Pero mientras McLaren continúa abiertamente en reconocer a Ferrari como el equipo más fuerte en la declaraciones oficiales, podría haber reservado algo particular para la estrategia en carrera.

Mientras, ellos que, también en los entrenamientos invernales, fueron etiquetados como los pilotos de punta de sus respectivos equipos han reconfirmado su liderazgo sobre sus respectivos compañeros, Raikkonen y Hamilton, se dan ya por vencidos. El finlandes claramente se le vió frenado por alguna residua preocupación con su motor, mientras que el inglés parecía visiblemnete insatisfecho de su rendimiento, para ser debutante en su segunda carrera, se puede afirmar que esté reescribiendo la historia.

La BMW se consolida más como la tercera fuerza detrás de Ferrari y McLaren, aunque, por ahora, en estas últimas no logra acercarse. Sorprende por su parte la Toyota, prematuramente dada por muerta por muchos después de los entrenamientos invernales pero siempre está en la top ten en estos últimos dos fines de semanas de carrera.

Dicho quien sube, está sin embargo quien baja. En cuanto a Honda tal definición parece hasta excesiva, visto que el equipo japones parece haber tocado fondo y más que eso no se puede seguir descendiendo. Anda más fuerte el coche del año pasado, el Super Aguri, al menos en manos de Takuma Sato, porque Anthony Davidson ilusiona en la última sesión de pruebas libres y luego, como pasó en Australia, decepciona no logrando ni siquiera repetir el mismo tiempo de clasificación.

En descender también, es apropiado decirlo visto que lo había prometido ayer, es Renault, con ambos coches eliminados antes de la última sesión de clasificación. El equipo transalpino es la sombra del que fue el año pasado y no obstante todos nos esperábamos que el primer año sin Alonso fuese duro y de transición, pero nadie se esperaba que tal transición hubiese asumido un aspecto así tan radical. A lo mejor ni siquiera Briatore, basta solo ver su cara ...

de Fabrizio Corgnati / cascorosso.com
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