"Estoy en una isla cercana a la costa con algunos familiares y amigos muy cercanos - declaró kimi desde su sitio web y en el de Ferrari - "Nos esperan dos semanas muy exigentes, con dos carreras seguidas en Sepang y en Sakhir. Para prepararme mejor me he tomado un relax siguiendo el acostumbrado programa, también aquí en Malasia el clima es de verdad muy caluroso, parece como si estuviese en un sauna finlandés, pero 24 horas sobre 24! Jugué un poco de tenis y un poco de gimnasio: debo decir que me siento en forma. Ya la carrera de Melbourne es un recuerdo. No olvidaré jamás la llegada: las sensaciones al llegar a la meta, las banderas de los fans la alegria del equipo. Festejé a mi manera pero estaba muy feliz de haber iniciado de esta manera mi vida con Ferrari."

"Hace años en Malasia, conquisté mi primera victoria en Formula 1" - continúa Kimi - "Después gané otras carreras pero la primera nunca se olvida, y esto es cierto. Espero que el próximo fin de semana sea positivo como el de Melbourne. En los días pasados hemos tenido unos buenos entranamientos. Rodé un par de días y logramos recoger toda la información que queríamos. El F2007 parece ser competitivo en cualquier tipo de circuito y el equipo está continuando a mejorarlo en todos los sentidos. Hemos apenas iniciado el campeonato pero está claro que, si queremos el titulo, debemos siempre hacer puntos. El circuito de Sepang es díficl y muy exigente: si todoslos componentes del paquete no están al máximo, entonces no somos competitivos. Como dije elcoche se comporta muy bien pero, hasta que no estemos todos en pista, todos en las mismas condiciones, nunca se podrá saber. Entonces, como acostumbro decir, esperemos y veamos como nos irá esta vez".

Las dudas relacionadas con el motor utilizado en Melbourne: "Si hay algo de preocupación. Hemos tenido una pequeña pérdida de agua en la última parte de la carrera y así el equipo me pidió ralentar cuando vi la señalización 'Cool', ya que la radio dejo de funcionar por problemas con un conector. El propulsor fue revisado en Fábrica y se le han practicado algunas simulaciones: ahora los datos están en manos de los técnicos.

Esperemos, obviamente, que el motor pueda durar también todo el proximo el fin y que no haya necesidad de cambiarlo antes de las clasificaciones porque queremos jugarnos todos nuestros chances hasta el fondo. Si por el contrario tenemos que hacer la sustitución, entonces las cosas cambiarían: todo sería más dificil largando diez posiciones atrás respecto al resultado obtenido en las clasificaciones y el objetivo sería alcanzar un buen puesto en la grilla , el mejor posible. De todas maneras , le vamos a poner ¡todo el empeño!"

Fuente: Ferrari Press